Помощь сайту | Donate
Поиск по сайту
Вход на сайт
Меню
Форум NoWa.cc На главную • Программы • Релизы • Наборы AIO • ОС • Мобила • Игры • Видео • Музыка • Книги • Аудиокниги • Оформление • Photoshop • Юмор • Новости • Железо • Разное Последние комментарии
gruber
01:24 | 13:00 | Trashman 17:19 | Mausberg 08:21 | iLet 22:16 | Zolushok 21:25 | Trashman 00:11 | MerolaC 19:04 | leteha 18:35 | leteha 17:49 | MerolaC 17:31 | igormath 22:28 | leteha 20:20 | Trashman 20:20 | Trashman 20:19 | Trashman 12:01 | gedevan 22:00 | Pepa112 03:19 | IKUSAGAMI 00:23 | marlon 15:42 | Pepa112 Заказ рeклaмы
Купите у нас рекламу ! Your advertising could be here ! E-mail для связи: Партнёры
Для вас работают
brodyga (админ) marlon leteha Ledworld Mansory1 Masarat manivell17 Sanchezzz sibius777 Sergv |
Ford начала серийное производство водородных моторов
Новость от: garikarh
Просмотров: 2189
Компания Ford объявила, начнёт (чуть позже в нынешнем году) серийные поставки коммерческим потребителям пригородных автобусов, оснащённых водородными ДВС, выпуск которых налажен на заводе компании в Дирборне.
Малый автобус E-450, производство которого развёрнуто в Америке, оснащён двигателем внутреннего сгорания, адаптированным под водородное питание. Это V-образный десятицилиндровый мотор с рабочим объёмом 6,8 литра.
Из-за иных свойств водорода как топлива (высокая температура сгорания, низкая плотность, нулевые смазочные свойства и так далее) в двигателе, основанном на обычном бензиновом ДВС, пришлось заново спроектировать (подобрав иные материалы) и заменить — клапаны, их сёдла, свечи, всю систему питания, поршни и многие другие детали. Кроме того, на мотор поставили приводной нагнетатель воздуха с промежуточным охлаждением. Результат — 235 лошадиных сил и почти нулевая токсичность выхлопа, состоящего, в основном, из водяного пара. Первые водородные E-450 поступят во Флориду, а позже — в другие штаты. Напомним, по мере основательного и последовательного прихода водородной энергетики на транспорт разгорается соперничество между двумя подходами к созданию водородных автомобилей: водородные топливные элементы и ДВС на водороде. Первый особенно активно продвигает Honda, да и многие другие автомобильные компании. К примеру DaimlerChrysler испытывал водородные автобусы на топливных элементах, а уж концептов (как этот от GM) — мир видел целую гору. А вот ставку на ДВС, сжигающие водород, делают, к примеру, BMW и Mazda. Ford же работает в обоих направлениях, но, как видим, именно водородные ДВС первыми встали на конвейер. Правда, тут Mazda преуспела, начав первой лизинг подобных машин (с водородным двигателем Ванкеля), но Ford говорит о начале свободной продажи водородных авто, и в этом — большая разница. Также Ford подчёркивает, что запуск в серию водородных автобусов — лишь часть его стратегии по поиску эффективных решений для транспорта, и не менее активно он продвигает альтернативные "зелёные" технологии: моторы на этанольной смеси E85, биодизель, гибридный привод и так далее. @membrana
Раздел: Новости | 21.07.06 | 10:28
|
Design by DolpHin | Disclaimer Реклама | E-mail для связи: | Skype: diim_diim | ICQ: 400632 |